Mustang Mach-E поступит в продажу осенью 2020 года, версии GT поступят в продажу в 2021 году

 Цены начинаются с $ 43 895 до $ 7500 федерального налогового кредита EV

 Насколько серьезно Ford об электрификации автомобиля?  Очень.  К 2022 году компания Dearborn вложит 11,5 миллиардов долларов в разработку 40 новых BEV, PHEV и гибридов.

 И первый из этих чисто электрических аккумуляторов Ford – потрясающий: новый Ford Mustang Mach-E 2021 года, двухрядный внедорожник с обещанной дальностью до 300 миль.

 Электрический внедорожник Mustang?

 Как ни странно, Ford действительно создал электрический внедорожник Mustang.  Короче говоря, Ford не хотел, чтобы его первый новый с нуля электромобиль (помните, старые Ranger EV и Focus EV были перенастроенными бензиновыми моделями) был просто еще одним мягким двухрядным кроссовером.  Итак, после недолгих поисков Форд решил использовать свои сильные стороны и использовать освященное имя Mustang на совершенно новом электрическом внедорожнике, который обеспечивает то, что он называет «характеристиками без вины».

 Давайте внимательнее посмотрим на этот новый Ford Mustang Mach-E 2021 года, который только что дебютировал в Лос-Анджелесе и поступит в продажу осенью 2020 года во всех 50 штатах США.

 Ключевое отличие: Ford считает Mach-E настоящим внедорожником Mustang, а не вдохновленным Mustang внедорожником.  Хотя Ford заключил соглашение с VW на совместное использование платформы для электромобилей MEB, новый Mustang Mach-E – это первое транспортное средство, основанное на глобальной электрической архитектуре Ford, специализированной платформе EV, оснащенной большим литий-ионным аккумулятором, который эффективно служит в качестве  Половая доска между передней и задней осями.  Это помогает удерживать центр тяжести Mach-E на очень низком уровне, что обеспечивает выдающуюся динамику автомобиля.  Это также создает плоский пол нагрузки.

 Форд говорит, что стандартная 76-кВт батарея Mach-E обеспечивает 240 миль диапазона EPA.  Также будет доступен аккумуляторный блок повышенной дальности 99 кВт, обеспечивающий более 300 миль диапазона EPA в моделях с задним приводом (RWD).

 Одно гарантировано: этот новый электрический внедорожник Mustang станет одним быстрым пони.  С аккумулятором расширенного диапазона, полноприводный Mach-E будет производить 332 лошадиных силы и 417 фунт-фут крутящего момента, что означает, что он должен развивать скорость на 60 миль в час быстрее, чем базовый Porsche Macan.

 Хотя у нас пока нет конкретных цифр, две специальные версии Mustang Mach-E будут еще быстрее.  Mach-E GT, который должен прибыть летом 2021 года, должен разогнаться до 60 миль в час менее чем за 4 секунды, что делает его быстрее, чем Macan Turbo.GT Performance Edition нового Mach-E Mustang разгонится с линии еще быстрее, достигнув скорости 60 миль в час в середине 3-секундного диапазона, время, сравнимое с Porsche 911 GTS.  Ожидается, что обе высокопроизводительные машины Mach-E GT будут производить 459 лошадиных сил и колоссальный 612 фунт-фут крутящего момента.

 Аккумуляторы, изготовленные компанией Ford с литиево-ионными элементами LG Chem, выполненными в чехлах, находятся в водонепроницаемом корпусе, окруженном амортизирующим материалом.  Для повышения производительности и зарядки аккумуляторы охлаждаются жидкостями.  Стандартный пакет, говорит Форд, имеет 288 ячеек.  Большая аккумуляторная батарея, которая весит 1280 фунтов, имеет 376 отдельных элементов.

 RWD Ford Mustang Mach-E опирается на один 210-киловаттный электродвигатель, установленный между задними колесами, в то время как AWD Mach-E также имеет 50-киловаттный электродвигатель спереди.  Электродвигатели с масляным охлаждением для долговечности были разработаны компанией Ford.

 Даже при оснащении передним мотором Mach-E Mustang имеет багажник спереди, доступный под длинным капотом.  Примечание: этот передний багажник с пластиковой подкладкой (или «бахромой»), который на 4,8 кубических фута достаточно большой для компактной роликовой сумки, имеет слив, что означает, что он может быть заполнен льдом и использоваться в качестве охладителя на вашей следующей двери багажного отделения  ,  Это одинаковый размер в моделях RWD и AWD.

 Ford Mustang Mach-E – это 5-местный внедорожник, и, несмотря на то, что у него наклонная линия крыши, высота задней части кузова довольно хорошая, что достаточно для людей ростом 6 футов 2 или меньше.  Три через заднюю скамейку будут тесными, но в этом внедорожнике Mustang есть общее ощущение простора, созданное частично из-за длинной колесной базы и ровного пола.  Удобная консоль на передней половой доске имеет верхнюю полку для зарядки телефона и открытую нижнюю часть, которая может с легкостью проглотить пару кошельков.

Чтобы свести к минимуму беспорядок, Ford, в отличие от Tesla, использовал большой 15,5-дюймовый портретно-ориентированный экран управления на центральной стойке Mach-E.  Форд говорит, что этот сенсорный экран с широкими возможностями настройки ориентирован на человека, а не на экран. По их словам, интерфейс становится проще, так как он изучает вкусы и тенденции водителя.  Хотя мы надеемся, что это действительно так, нам приятно видеть металлическую ручку с накаткой в ​​нижней части экрана.  Ручка не только поворачивает, но и предлагает центральную кнопку и внешнее кольцо «толчок» для дополнительной функциональности.

 Мустанги всегда были о прекрасных пропорциях, и Mach-E преуспевает.  Благодаря своему длинному капюшону и наклонной крыше Mach-E выглядит великолепно, особенно в профиль.  Многие элементы стиля являются классическим Mustang.

 К ним относятся нос акулы, выступающий лоб, короткие свесы, выдвинутые передние стойки и широкая крыша, а также длинная колесная база, выраженные задние корточки и трехбарные задние фонари.  Примечательно, что внешние дверные ручки не интегрированы в листовой металл Mach-E, как вы могли бы ожидать.  Скорее, каждая передняя дверь имеет кнопку разблокировки с крошечной L-образной рукояткой, а задние также открываются с помощью кнопки, но без внешних ручек.

Будет ли GT-версия Ford Mustang Mach-E?

 Да, будет Mustang Mach-E GT.  На самом деле их будет два: GT и GT Performance Edition.  Хотя стандартный Ford Mustang Mach-E появится в конце 2020 года как модель 2021 года, машины Mach-E GT поступят не раньше лета 2021 года.

 Вот что мы знаем о GT: Обе модели – AWD с 210-киловаттными двигателями спереди и сзади, обе оснащены большей батареей и ожидаемым диапазоном EPA около 240 миль.  Оба также пересмотрели дизайн передней части с псевдо-решеткой вместо стандартного носа Mach-E, который немного напоминает модель Tesla Model 3, но имеет заметный скачущий рисунок Mustang, чтобы сказать нам по-другому.  Все Mustang Mach-Es, для записи, оснащены активными шторками в нижней части носа для охлаждения аккумулятора.

 Mustang Mach-E GT будут ездить на 20-дюймовых колесах, но только Performance Edition оснащен коваными колесами и магнитореологической подвеской MagneRide.Эти адаптивные удары работают удивительно хорошо в различных условиях, но все Mach-Es выигрывают от низкого центра тяжести и ожидаемого распределения веса 50/50.  Команда Mustang, занимающаяся ездой и управлением, фактически занималась разработкой шасси для Mach-E и стала первой программой в компании, которая использовала новый гоночный симулятор Ford в Северной Каролине.