2021 БМВ 4 серии и опять новая решетка?

От трансмиссии с турбонаддувом до продуманного салона и передовых систем помощи водителю есть много причин, чтобы купить БМВ 4 серии 2021, о которой BMW официально сообщила во вторник. Но есть одна вещь, на которую все будут зацикливаться, – это стиль, в частности, эта огромная решетка радиатора.

Да, 2021 БМВ 4 серии имеет увеличенную решетку радиатора, впервые увиденные на автосалоне Concept 4 – серии во время Франкфуртского автосалона 2019 года, а также полностью электрический i4 . Мнения про эту решетку разделились, кому-то она нравится, а кто-то ее ненавидит, наше мнение – она неплохо гармонирует с общим стилем, по крайней мере, на фотографиях. BMW заявляет, что решетка «обрамлена поверхностями с трехмерной сетчатой ​​структурой». (Но есть одна проблема, а куда крепить номерной знак?) К счастью, BMW говорит, что эта решетка радиатора не дойдет до других моделей компании.

БМВ 4 – серии 2021 будет предлагаться в моделях 430i, 430i xDrive и M440i xDrive, последняя из которых получает более темную внешнюю отделку и большие боковые воздухозаборники на передней панели. Светодиодные фары являются стандартными для всех моделей, и форма просто не работает с этими гигантскими зубьями посередине. По сравнению с аналогичным седаном 3-й серии, новая 4-я серия на 5.5 см длиннее, на 2.5 см шире и на 5 см ниже. Но он установлена на той же 2.58-метровой колесной базе. 

К счастью, остальная часть 4-й серии выглядит чертовски хорошо, с сужающейся линией крыши, похожей на большую купе 8-й серии. Все БМВ 4 серии поставляются в стандартной комплектации с 18-дюймовыми колесами, хотя доступны различные 19-дюймовые варианты, а также тормоза M Sport с синими или красными суппортами, аэрокомплект и задний спойлер. Светодиодные задние фонари имеют интересную световую сигнатуру, похожую на недавно показанную модель 2021 Acura TLX , и, честно говоря, мы думаем, что новая 4-я серия лучше всего выглядит сзади.

Шагните внутрь, и дизайн 4-й серии гораздо менее поляризован. Салон в основном такой же, как у седана 3 серии – с кожаными поверхностями разных цветов, встроенными в центральную консоль элементами управления и несколькими различными вариантами исполнения из дерева и металла. Будучи двухдверным купе, задние сиденья не очень просторные, но их можно, по крайней мере, сложить, чтобы вместить более длинные предметы из багажника объемом 400 литров.

В стандартную комплектацию БМВ 4 серии входят аналоговые датчики и цветной 5,1-дюймовый дисплей в комбинации приборов, а также 8,8-дюймовый центральный сенсорный экран для информационно-развлекательного пакета iDrive 7. Выберите пакет Live Cockpit Professional и перейдите на 12,3-дюймовый полностью цифровой дисплей, как в других моделях BMW, а также 10,2-дюймовый центральный мультимедийный экран. Независимо от моделей, навигация поставляется в стандартной комплектации с данными о трафике в реальном времени от BMW Maps. 

Как и в случае с 3-й серией, в 4-й серии используется технология искусственного интеллекта BMW Intelligent Personal Assistant, активируемая сообщением «Привет, BMW» – что-то вроде функции «Привет, Мерседес», которую можно найти в MBUX Benz. В отличие от MBUX, система BMW действительно предназначена только для управления функциями автомобиля и работы с навигационными данными онлайн. Это все еще полезно, но не так надежно. Другими словами, нет, ваш BMW не может рассказать вам анекдот.

БМВ 4 серии получает те же системы помощи водителю, что и новая BMW 3 – серии. Стандартное оборудование включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары дальнего света и информацию об ограничении скорости. Вы можете добавить фирменный пакет Driving Assistance Professional, который предоставляет вам полнофункциональный адаптивный круиз-контроль, а также Extended Traffic Jam Assist, функцию помощи водителю 2-го уровня, которая добавляет помощь в поддержании полосы движения для облегчения поездок на трассе.

Особенно крутое техническое обновление – это дополнительный пакет помощи при парковке, который включает в себя не только 3D-камеру, но и вспомогательного помощника, который на самом деле запоминает последние 45 метров вашего путешествия на скорости ниже 32 км в час и может автоматически воспроизводить тот же путь в обратном направлении. Для БМВ 4 серии в этот пакет добавлен новый автомобильный рекордер BMW, который может автоматически записывать 20 секунд видео в момент удара и сохранять его на жестком диске автомобиля.

430i поставляется с 2,0-литровым турбированным двигателем BMW I4, обеспечивающим 255 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Задний привод является стандартным, но, как следует из его названия, 430i xDrive поставляется с полным приводом. Эти модели разгоняются до 100 км в час за 5,5 и 5,3 секунды соответственно. Независимо от трансмиссии, 2,0-литровый турбодвигатель оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В то же время в M440i xDrive используется 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом I6, который теперь оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной батареей, которая обеспечивает дополнительное электрическое ускорение во время разгона и сглаживает действие системы «стоп-старт». (Двигатель теперь может отключаться на скорости ниже 14 км в час, а не ждать, пока автомобиль полностью остановится.) В общем, 3,0-литровый I6 выдает 382 л.с. и 500 Нм. Его стандартный полный привод и задний дифференциал M Sport позволяют M440i разгоняться до 100 км в час за 4,3 секунды. Еще раз, автоматическая коробка передач с восемью скоростями – единственная доступная версия.

Все модели БМВ 4 серии имеют одинаковые гидравлические амортизаторы как новая 3 – серия, которую мы любим. Это оборудование сглаживает дорожные вибрации и уменьшает движение салон, но не оставляет никакой общей обратной связи. По сравнению с 3-й серией, 4-я серия имеет увеличенные демпфирующие силы, более жесткие пружины и большие стабилизаторы поперечной устойчивости, а купе находится на 10 мм ниже к земле. M440i стандартно поставляется с подвеской M Sport с еще более жесткой настройкой. Наконец, опция шасси Adaptive M позволяет автоматически регулировать адаптивные амортизаторы, хотя, если мы продолжим наш опыт работы с 3-й серией, мы думаем, что большинство покупателей предпочтут стандартную настройку подвески M Sport. Чувствительное к скорости усиление рулевого управления является стандартным для 4 – серии, в то время как модели M Sport и M440i получают рулевое управление с переменным отношением. 

4-я серия 2021 поступит в продажу по всему миру в октябре и будет стоить от 46 595 долларов США. Стоимость 430i xDrive составит 48 595 долларов, а M440i xDrive – 59 495 долларов. Это на 650 долларов больше, чем у купе x30 в 430i и 430i в 2020 году, в то время как M440i в 2021 году на 5 150 долларов дороже, чем в 440i в 2020 году. Двухдверная 4-я серия BMW продолжит борьбу со своими давними конкурентами, Audi A5 и S5, а также Mercedes-Benz C300 и AMG C43 .