Обзор BMW 7 серии 2020 года: первая поездка с комфортом и большой решеткой

Некоторые автомобильные обновления состоят не более чем из внешней косметики, а другие гораздо более существенны. Один взгляд на обновленный седан BMW 7-й серии, и становится ясно, что он попадает в эту последнюю категорию; его изменения дизайна видны из космоса.

И если вы посмотрите за пределы внешних изменений, то вы найдете множество других полезных улучшений. Благодаря большому количеству роскоши и технологий, не говоря уже о некоторых улучшениях трансмиссии, обновленная 7-я серия лучше оснащена, чем любой ее конкурент.

Как отличить 2020 7 Series от своего предшественника? Огромная решетка радиатора!  BMW заявляет, что передняя решетка новой семерки на 40 процентов больше, чем раньше, и это напоминает мне Бэтмобиль из мультфильма « Бэтмен: анимационный сериал ». Решетка окружена новыми фарами, а под ней вы найдете новый бампер с увеличенным воздухозаборником. Переделанный капот установлен на 5 сантиметров выше, чем раньше, добавляя более стильный внешний вид переднему краю.

Наконец, у BMW 2020 появилась новая дизайнерская фишка в виде элемента под названием хоккейная клюшка, это являются наиболее заметным различием между новой и старой 7-й серией (не учитывая ноздри). Сзади, фары стали тоньше, чем раньше, и теперь они соединены крошечной «сочной» светодиодной полосой, придающей этому седану утонченность и аккуратность. Модернизированный задний бампер может похвастаться более широкими выхлопными патрубками, которые, наряду с легкими задними отражателями, пытаются увеличить визуальную ширину автомобиля. Как будто он должен выглядеть шире.

В результате этого визуального увеличения машина становится намного более впечатляющей и массивней на дороге. BMW заявила, что клиенты в США и Китае – двух крупнейших рынках BMW 7-й серии – просили о более заметном образе, и вот результат. На практике, я должен сказать, что усилия были успешными, потому что эту большую решетку невозможно не заметить. Является ли это привлекательным или нет, зависит от личных предпочтений. Я думаю, что габаритные ноздри хорошо интегрированы с остальной частью дизайна, даже если это немного мультяшно.

Изменения в дизайне интерьера менее масштабные, благодаря более элегантной строчке с акцентами и стандартной контурной подсветке с шестью цветами на всех моделях BMW 2020 7-серии . 750i и M760i имеют немного более толстое акустическое боковое стекло для лучшей звукоизоляции. Должен сказать, что строчка на мягкой коже, покрывающей сиденья,  дверные панели и подлокотник, придали и без того просторной и удобному салону еще больше комфорта.

Наиболее существенные изменения в 7-й серии касаются бортовых технологий. Последняя версия iDrive 7 от BMW оснащена чувствительным 10,2-дюймовым сенсорным экраном, которым можно управлять как с помощью касания, так и с помощью элементов управления на центральной консоли. Внутренние технические удобства включают навигацию, настройку объемного звука Bowers & Wilkins с 16 динамиками, точку доступа Wi-Fi и подключение Bluetooth. Включена возможность использования Apple CarPlay на один год, но после этого владельцы должны будут заплатить абонентскую плату, чтобы использовать ее. Элементы управления жестами также входят в стандартную комплектацию, позволяя настраивать звук или принимать и отклонять телефонные звонки, совершая различные движения руками перед центральным экраном. Это поразит ваших друзей.

Система искусственного интеллекта BMW Intelligent Personal Assistant также поставляется в 7 серии, предоставляя вам еще один способ настройки таких параметров, как климат и информационно-развлекательная система. Говоря «Привет, BMW» вы активируете AI, а затем можете попросить сменить радиостанцию, перейти к месту назначения или предоставить информацию о транспортном средстве, такую ​​как количество топлива и давление в шинах. Очевидно, что требуется дальнейшая доработка и полировка, так как уже заметно, что система во многих случаях не реагировала на голосовые команды или не понимала инструкции. Данная функция работает 50/50.

Техника безопасности также получит небольшое обновление к 2020 году, с более навороченной автоматической системой помощи при парковке, которая добавляет новую функцию поддержки заднего хода, которая работает вне парковочных мест. Система запоминает действия водителя, при парковке, и будет выполнять их в обратном порядке. Это объединяет стандартное меню функций, которое включает в себя предупреждение о столкновении впереди с автоматическим экстренным торможением, мониторинг мертвой зоны, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, информацию об ограничении скорости и камеру объемного обзора. Адаптивный круиз-контроль и активная помощь в поддержании полосы движения являются опциональными, что позволяет частично автоматизировать рулевое управление и дать рукам время передохнуть в долгих поездках.

BMW 2020 7 -й серии линейка двигателей осталась прежней и достаточно широкой, с 3,0-литровым турбированым двигателем I6 – делает 335 лошадиных силы в базовой 740i и чудовищная M760i, с турбонаддувом V12 с 600 лошадиными силами. Хотя она и не так впечатляет, как 12-цилиндровый, тщательно переработанный V8 с турбонаддувом в 750i xDrive, его мощность составляет 523 лошадиных силы, а крутящий момент – 750 Нм, последний из которых доступен в диапазоне 1800–4600 об / мин. По сравнению с прошлым годом, 750i обладает дополнительными 78 лошадиными силами и 105 Нм, помогая довести полноприводную роскошную сухопутную яхту до 100 км в час за 3,9 секунды.

Переведите 750i в спортивный режим, и нет никаких оснований сомневаться в заявлении BMW об ускорении на 100 км в час.  Мощи хватает для прыжка от 0 до 100 км и остается стабильной во всем диапазоне оборотов. Ни для кого не секрет в BMW  2020 года стоит, почтенная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF что обеспечивает быстрое, плавное и своевременное переключение передач.

750i xDrive не плохо отрабатывает повороты, когда вы бросаете его в них. Пневматическая подвеска, рулевое управление задним мостом, дополнительные адаптивные стабилизаторы поперечной устойчивости и ступенчатые 20-дюймовые шины Bridgestone Potenza S001 делают все возможное, чтобы вы чувствовали контроль в режиме Sport. Передача веса при торможении и при начальном повороте очевидна, но после того, как автомобиль сработает, он достаточно хорошо объезжает повороты. Рулевое управление весомее, чем раньше, хотя оно имеет мертвую точку в центре и не имеет общей обратной связи.

Конечно, не то, чтобы пробиваться сквозь горные дороги – это главная миссия BMW 750i. По своей сути это роскошный крейсер, цель которого – быть комфортным в управлении и вождении. Настройте комфорт, и автомобиль все сгладит. После приглушенного отклика при первом включении дроссельной заслонки подача электроэнергии  все сгладит, а подвеска проглотит несколько дорожных дефектов, которые будут встречаться на дорогах.

Короткая поездка в 745e xDrive позволила мне испытать последние существенные обновления BMW 2020 семейства 7-й серии: подключаемый гибридный силовой агрегат. Новая комбинированная трансмиссия объединяет в себе 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электрическим двигателем и обеспечивает выходную мощность системы в 389 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. С более мощным литий-ионным аккумулятором на 12 киловатт-часов BMW обещает лучшую полностью электрическую дальность вождения, чем маленькие 22.5 км от исходящего 740e.