Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Весь модельный ряд Stelvio получит несколько заметных обновлений в 2020 году, очень похожих на те, что видели в седане Giulia. Цель Альфа Ромео – сгладить некоторые неровности внедорожника, не отвлекаясь от ориентированного на производительность поведения Stelvio. И с этой целью, компания в основном добилась успеха.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Что нового?

Все основные обновления Stelvio можно найти в салоне. Новый 8,8-дюймовый сенсорный экран размещен на приборной панели, на нем запущено переработанное информационно-развлекательное программное обеспечение с реконфигурируемыми дисплеями. Alfa Romeo заявляет, что система быстрее реагирует на входные данные, хотя это все еще одна из самых медленных мультимедийных систем, которые мы тестировали в недалеком прошлом, но, по крайней мере, графика более аккуратно нарисована, а структуру меню легче настроить под себя. Каждый Stelvio поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, а также с точкой доступа WiFi, но беспроводная зарядка для телефона не является стандартной. Я предпочитаю просто касаться экрана, чтобы взаимодействовать с интерфейсом, но я ценю, что отдельные элементы управления размещены на консоли для людей, которые предпочитают такой вариант.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Тем не менее, несмотря на эту улучшенную бортовую систему, программное обеспечение Альфа Ромео бледнеет по сравнению с тем, что предлагают другие производители автомобилей класса люкс. Установки Audi MMI и Mercedes MBUX предлагают более богатый набор функций и используют настраиваемые цифровые датчики.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Интерьер

Хотя общий дизайн интерьера не изменился, многие материалы и распределительные устройства изменились. Рулевое колесо и селектор передач обтянуты высококачественной кожей, а кнопки и ручки на центральной консоли более удобны в использовании. К сожалению, Stelvio продолжает преследовать своих конкурентов с точки зрения комфорта и изысканности. Audi Q5 , BMW XI3 , Mercedes-Benz GLC-класс и Porsche Macan все гораздо более круче сделаны внутри, с более богатой кожей, более красивым деревом и металлом отделки деталей. Большинство из этих конкурентов также предлагают больше места для пассажиров и багажа.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года
Dok.UA

Что не изменилось за 2020 год, это то, что находится под капотом. В случае с Stelvio Quadrifoglio,  мощность поступает от 2,9-литрового V6 Ferrari с двойным турбонаддувом, рассчитанного на 505 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат является единственным величайшим атрибутом Quadrifoglio. Страстный и мощный, Stelvio – один из самых крутых кроссоверов в мире.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Лучший способ прочувствовать все в Quadrifoglio – это режимы Dynamic или Race, где двигатель и трансмиссия находятся в режиме полного контроля. Разгон от 0 до 100 км в час занимает всего 3,6 секунды. Автоматическая трансмиссия с восемью скоростями переключает передачи со скоростью коробки мирового класса с двойным сцеплением.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Stelvio тоже звучит потрясающе, вопящий V6 и хриплый выхлоп прекрасно дополняют друг друга. Каждое переключение на повышенную передачу встречается с напористой потрепкой из четырех больших выхлопных труб сзади, и грохот на перебеге настолько опьяняет, что вы будете разгоняться до чертиков с этим двигателем, так что вы можете поднять дроссель прямо перед красной линией.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Эти шалости спортивного автомобиля чувствуются в каждой части Stelvio. Рулевое управление быстро реагирует на ваши манипуляции, а действие самого колеса прекрасно взвешивается. Подвеска жесткая, да, но приятно настроенная, чтобы уменьшить наклон и крен во время поворота. Stelvio Quadrifoglio атакует извилистые дороги с таким уровнем самообладания, которого вы не ожидаете от компактного кроссовера.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Похоже, что Alfa Romeo подозревала некоторые проблемы со своей системой торможения. Мне все еще не нравится онемение самой педали, но, по крайней мере, тормоза легче отрабатывают, чем раньше, особенно на низких скоростях. Нам на тест попал автомобиль с модернизированными карбоново-керамическими тормозами Brembo за 8000 долларов, с шестипоршневыми суппортами спереди и 14,2-дюймовыми дисками с четырехпоршневыми суппортами сзади. Да, эти высокопроизводительные тормоза смогут остановить вас в любой момент, но они мало подходят для ежедневной езды, и это без учета ценника.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года
Dok.UA

Компромисс для этой превосходной производительности – то, что Stelvio QF слишком суров для ежедневного вождения. В своем стандартном режиме вождения Twin-Turbo V6 на самом деле не хочет “играть в мяч” – вы чувствуете, что он в наморднике и в ожидании, когда его выпустят. Отличное шасси но только на гладкой дороге, а вот для ухабистой сельской дороге они совсем не предназначены. Я могу простить эту сильную натуру в Quadrifoglio больше, чем в базовых моделях Stelvio – в конце концов, когда вы покупаете 600-сильный кроссовер, вы ожидаете от него именно драйва. Но когда пришло время успокоиться и просто стать роскошным кроссовером – что, честно говоря, это 95% времени – я бы скорее выбрал  Mercedes-AMG GLC63.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Тем не менее, Stelvio, по крайней мере, технологически оснащен, чтобы сделать повседневную жизнь проще, с такими вещами, как адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков – все это включено в пакет помощи водителю за 2000 долларов. У Stelvio 2020 даже есть система помощи в пробках, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и технологию поддержания полосы движения.

Обзор Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 года

Стартовая цене в 82 040 долларов США это за цена Stelvio, а цена Stelvio Quadrifoglio выше, чем у BMW X3 M Competition (77 895 долларов США) и Mercedes-AMG GLC63 (74 745 долларов США), но немного ниже цены на Porsche Macan Turbo (84 950 долларов США). 

Подпишитесь, чтобы оставаться в курсе

    Похожие записи

    Дорогой читатель!
    Мы очень рады что ты зашел на наш сайт. На случай если ты тут впервые, то мы команда людей, которые любят автомобили. Если тебе понравился наш сайт, наши статьи, ты можешь нам помочь, просто отключи свой блокиратор рекламы и кликни по любой рекламе. Тебе не сложно, а нам это очень поможет) Спасибо.
    Дорогой читатель!
    Мы очень рады что ты зашел на наш сайт. На случай если ты тут впервые, то мы команда людей, которые любят автомобили. Если тебе понравился наш сайт, наши статьи, ты можешь нам помочь, просто отключи свой блокиратор рекламы и кликни по любой рекламе. Тебе не сложно, а нам это очень поможет) Спасибо.