Rivian только продемонстрировал ранние версии своего R1S SUV и R1T пикап, но компания не стесняется ставить новые цели относительно того, что находится под капотом. Мы уже знаем, что его аккумуляторная батарея довольно продвинутая , и ее технология явно привлекательна для привлечения крупных инвесторов, таких как Ford и Amazon. Теперь у нас есть представление о том, что Rivian хочет сделать со своими батареями, когда они больше не будут использоваться в своих транспортных средствах.

На этой неделе Rivian объявила, что она объединилась с Фондом Хоннольда, который финансирует инициативы в области солнечной энергии, для будущего проекта, в котором будут использоваться «второсортные» батареи Rivian, также известные как использованные аккумуляторы EV,  у которых уже закончился срок службы в электрическом транспортное средство. В рамках проекта эти батареи станут воротами к энергетической независимости и производству возобновляемой энергии, и он начнется в Аджунтасе, Пуэрто-Рико.

Используя 135-киловатт-часовые аккумуляторные батареи от своих машин для разработки, Rivian возьмет эти батареи и переместит их в небольшие модули, которые могут собирать энергию от солнечных батарей или других источников, уменьшая зависимость от сети. В частности, первый проект Rivian обеспечит электроэнергию для предприятий на городской площади Аджунтаса в сочетании с небольшой солнечной «микросетью». Согласно пресс-релизу Rivian, коммерческие энергозатраты в Пуэрто-Рико вдвое превышают средние по стране, поэтому понятно, почему это хорошее место для начала.

«Батареи второй жизни – это большой фактор, способствующий ускоренному внедрению возобновляемой энергии, и интересно представить, что эта система внесет важный вклад в развитие общества», – заявил генеральный директор Rivian RJ Scaringe. «Этот проект позволяет нам моделировать индивидуальное решение для хранения энергии, которое учитывает ограничения пространства, устойчивость к стихийным бедствиям и энергетическую независимость».

Rivian утверждает, что ее аккумуляторы, от батареи до системы управления, разработаны с учетом необходимости использования во второй жизни, что облегчает их извлечение из автомобиля и последующее переоборудование для сети. Автопроизводитель ожидает, что этот проект начнется всерьез в 2020 году.