«Десятка» победителей в номинации «Двигатели и силовые установки 2020»

1

 «Автомобильная промышленность делает огромные успехи, продолжая разрабатывать инновационные двигатели внутреннего сгорания, одновременно вкладывая средства в гибриды, аккумуляторные батареи, гибриды на 48В и топливные элементы на водородной основе», – сказал старший контент-директор WardsAuto Дрю Винтер.

«Десятка» победителей в номинации «Двигатели и силовые установки 2020» в алфавитном порядке выглядит следующим образом:

  • BMW 3.0L DOHC с турбонаддувом I-6 (BMW M340i);
  • Daimler 3.0L DOHC 48V Turbo I-6 (Mercedes-Benz GLE450);
  • FCA 3.6L DOHC 48V eTorque V-6 (Ram 1500);
  • Ford 2.3L DOHC High Performance Turbo 4-Cyl. (Mustang);
  • GM 3.0L DOHC TurboDiesel I-6 (GMC Sierra);
  • GM 6.2L OHV V-8 (Chevrolet Corvette Stingray);
  • Honda 2.0L DOHC Atkinson i-VTEC 4- Cyl./HEV (Accord Hybrid);
  • Силовая установка Hyundai 150 кВт (Kona EV);
  • Hyundai 1.6L DOHC с турбонаддувом 4-цил. (Sonata);
  • Nissan 2.0L DOHC VC-Turbo 4-цил. (Altima).

Свой выбор в редакции WardsAuto объяснили следующим образом. Мотор M256 3.0 Mercedes-Benz GLE 450 соединил в себе самые последние тенденции. Седан BMW M340i с 3.0L DOHC Turbo I-6 покорил тягой и звуком. Пикап Ram 1500 с мотором FCA V6 3.6 Pentastar, оснащенным умеренной гибридной системой eTorque, оказался в числе победителей второй год подряд за экономичность – в тесте журнала WardsAuto расход топлива составил 8.7 л/100 км. Ford Mustang с мотором 2.3 High Performance Turbo журналисты назвали одним из лучших пони-каров в расчете на каждый доллар (в США он стоит $32 000): 90% тяги обеспечивается в диапазоне от 2500 до 5300 об/мин, 100% – с 3000 до 5300 об/мин. Вдобавок на выбор предложены 10-ступенчатый «автомат» и 6-ступенчатая «механика».

3.0-литровая рядная дизельная «шестерка» Duramax от GM (пикап GMC Sierra) удостоилась награды за реальный расход топлива в 7.4 л/100 км и максимальный крутящий момент, позволяющий пикапу буксировать прицеп массой более 4.2 тонн.

Модернизированный V8 6.2 LT2 нового Chevrolet Corvette Stingray поразил «отполированной» до блеска конструкцией, в котором в сравнении с прошлым LT1 переработано все, от газораспределения до системы смазки с сухим картером.

Дорогой читатель!
Мы очень рады что ты зашел на наш сайт. На случай если ты тут впервые, то мы команда людей, которые любят автомобили. Если тебе понравился наш сайт, наши статьи, ты можешь нам помочь, просто отключи свой блокиратор рекламы и кликни по любой рекламе. Тебе не сложно, а нам это очень поможет) Спасибо.
Дорогой читатель!
Мы очень рады что ты зашел на наш сайт. На случай если ты тут впервые, то мы команда людей, которые любят автомобили. Если тебе понравился наш сайт, наши статьи, ты можешь нам помочь, просто отключи свой блокиратор рекламы и кликни по любой рекламе. Тебе не сложно, а нам это очень поможет) Спасибо.