Гибридная Honda CR-V 2020 года
Хотя Honda смогла продать свой гибрид CR-V в Европе и Китае, для модели 2020 года гибридный кроссовер станет первым электрифицированным внедорожником бренда в Соединенных Штатах – и ожидается, что он станет самым продаваемым гибридом. Гибридная линейка Honda в США состоит из седана и двух хэтчбеков, гибрида Insight, Accord Hybrid и Clarity, а в прошлом году бренд в штатах продал менее 59 000 гибридов. У Honda CR-V Hybrid 2020 не должно возникнуть никаких проблем с получением гибридной короны Honda, которая благодаря гибридной версии самого продаваемого CR-V обеспечивает изысканность, конкурентоспособные цены и впечатляющую экономию топлива для быстро растущего сегмента.
Honda CR-V Hybrid 2020 явно нацелен на бестселлера гибрид Тойоты, то RAV4. В прошлом году было продано около 112 000 гибридов RAV4 по всему миру. В Honda CR-V Hybrid 2020 Honda использует гибридную систему с двумя двигателями, которую многие высоко оценили в Accord Hybrid, но с несколько измененными настройками, чтобы сгладить ее работу и повысить эффективность. Он сочетает в себе 2-литровый рядный двигатель Atkinson с двумя двигателями-генераторами и относительно небольшой литий-ионный аккумулятор емкостью 1,4 кВт · ч.
Honda CR-V Hybrid – первый гибрид Honda, у которого есть полный привод. В отличие от гибридной полноприводной системы Toyota, в которой задний электродвигатель устанавливается для помощи RAV4 с передним приводом, Honda CR-V Hybrid использует ту же систему, что и негибридная. То есть, существует сцепление, которое зацепляет заднюю ось, когда система контроля устойчивости обнаруживает проскальзывание или когда передача крутящего момента на заднюю ось выгодна в ином случае, например, при подъеме на крутой уклон.
Хонда также доработала безнаддувный 2,0-литровый рядный V4. Этот двигатель с циклом Аткинсона использует ту же установку с более высокой степенью сжатия, что и Accord Hybrid (13,5:1), и новую систему рециркуляции выхлопных газов. Комбинированная мощность системы в 212 лошадиных сил и крутящий момент в 314 Нм такая же, как и у Accord Hybrid. Honda CR-V Hybrid можно считать более производительной версией, поскольку он производит больше мощности, чем 190 лошадиных сил и 242 Нм, которые вы получаете от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом CR-V. Для сравнения: гибрид RAV4 имеет мощность 219 лошадиных сил, а гибрид Ford Escape имеет 209 лошадиных сил.
Четырехцилиндровый двигатель в основном используется в качестве генератора электроэнергии. Существуют моменты, когда сцепление включается, и четырехцилиндровый двигатель работает самостоятельно (низкая нагрузка, крейсерская скорость) или в паре с приводным двигателем (максимальное ускорение). Вырабатываемая двигателем мощность обычно направляется на электродвигатели для перемещения Honda CR-V Hybrid, но его также можно отвести для зарядки аккумуляторной батареи. Существует только электрический режим EV, но небольшая батарея ограничивает диапазон до 3 км. Регенеративное торможение восстанавливает часть заряда, используя электродвигатели в качестве генераторов при замедлении. Степень регенерации, которая влияет на скорость замедления Honda CR-V Hybrid, когда вы отпускаете педаль газа, регулируется нажатием переключателей на рулевом колесе.
Дополнительное гибридное оборудование увеличивает массу Honda CR-V Hybrid 2020 примерно на 90 кг по сравнению со стандартной моделью. К сожалению, расположение батареи под полом багажника исключает запасное колесо, и это пространство больше нельзя опускать, чтобы увеличить емкость багажника. Чтобы справиться с лишней массой, Honda укрепила подвеску, что придает Honda CR-V Hybrid 2020 солидное, прочное ощущение на дороге. Тем не менее, он по-прежнему едет хорошо даже со стандартными 19-дюймовыми колесами Touring. Кроссовер показал исключительную стабильность, безопасные и способные маневры на, как на трассах, так и на узких городских улочках. Работа гибридной системы плавная, тихая и ненавязчивая. Хорошо изолированный салон и активная система шумоподавления аудиосистемы помогают минимизировать шум двигателя на максимальных оборотах.
Но именно дополнительная мощность и отзывчивость гибридной системы улучшают впечатления от вождения Honda CR-V Hybrid 2020. Крутящий момент электродвигателя заставляет его чувствовать себя живее, особенно в спортивном режиме, так как трансмиссия быстрее реагирует на небольшие нажатия педали газа. Ускорение при полном газе ощущается примерно одинаково (обычный CR-V, разгоняется до 100 км в час за 7,6 секунды), но в городе гибрид CR-V обладает впечатляющим качеством, которого не хватает обычной модели. И оценки экономии топлива подскочили в городе от 11 км на литр и 14 км на литр по трассе, до 17 км на литр в городе и 14 км на литр по трассе. Тем не менее, эти цифры не являются лучшими в классе. Гибрид RAV4 выдает в городе 17.5 км на литр и 16 км на литр по трассе в тестировании EPA.
Четыре варианта комплектации доступны на Honda CR-V Hybrid 2020: LX, EX, EX-L и Touring. Хонда ожидает, что только 10 процентов покупателей выберут базовую модель LX, которая начинается от 28 870 долларов. Это на 2700 долларов больше, чем у базового CR-V, и всего на 190 долларов больше, чем у негибридного CR-V EX. Ожидается, что CR-V Hybrid EX будет стоить 31,380 долларов. Его дополнительное оборудование включает 18-дюймовые колеса, систему контроля слепых зон с оповещением о перекрестном движении, люк на крыше, большой информационно-развлекательный экран, возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, многоугольную камеру и двухзонный автоматический климат-контроль. Если вам нужна кожа и автоматическая задняя дверь, вам придется перейти на гибрид EX-L.
Гибридный Touring находится на вершине ценового диапазона и стоит 37 070 $. Туристические модели добавляют зарядку беспроводного телефона, навигацию и обновление аудиосистемы. Несмотря на то, что он стоит почти на 3000 долларов больше, чем обычный CR-V Touring, он дешевле чем гибрид RAV4 Limited примерно на 2000 долларов. Набор активных вспомогательных средств для водителя Honda Sensing является стандартным для всех моделей и включает в себя предупреждение о столкновении и автономное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в поддержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков.
Каждый Honda CR-V Hybrid получает обновленную переднюю и заднюю части и обновленную центральную консоль с дополнительным местом для хранения. Гибридные модели отличаются синими значками Honda, тремя гибридными значками, включая по одному на каждом крыле, и светодиодными противотуманными фарами. Внутри есть уникальная группа датчиков без тахометра и охлаждения аккумулятора между задним сиденьем и правой задней дверью. К сожалению, Honda CR-V Hybrid оснащен той же устаревшей информационно-развлекательной системой, что и любой другой CR-V.
